Juhannus perusviivalla

Viime postauksessa jäin pohtimaan, viettäisimmekö juhannusta vai emme, ja melko pian sen jälkeen päätimmekin lähteä kaupungille. Tykkään kaupunkijuhannuksista kovasti, varsinkin kun niin moni paikka on nykyään juhannuksenakin auki. Meistä kumpikaan ei viihtyisi mökillä, vaan pitkästyisimme siellä varmasti jo parissa tunnissa, joten on ihanaa, että kaupunkijuhannuskin on varteenotettava vaihtoehto. 

Suuntasimme ensimmäiseksi Kaivopuiston Mattolaiturille, jossa emme olleet vielä tänä kesänä käyneetkään. Meillä on monta paikkaa, joissa pitää käydä ainakin kerran kesässä, ja Mattolaituri on yksi niistä.  

Juomakin on aina sama eli Moëtin Ice kaikilla mausteilla. 

Tullessamme Mattolaiturilla oli vielä väljää; lähtiessämme ei niinkään. 

Toki Kaivopuiston rannassa on myös alkuperäinen mattolaituri eli matonpesupaikka, jolla on pitkä historia ja joka näyttää olevan hyvin suosittu paikka edelleen. 

Vertailun vuoksi matonpesua samaisella laiturilla 1900-luvun alussa: 

Lähde: Helsingin kaupunginmuseo, kuvaaja Irin Timiriasew.

Mattolaiturin merimaisemia ihastellessa pääsi helposti juhannustunnelmaan, kun sääkin oli mitä parhain. 

Juhannuskoivuja! 

Siinä istuskellessamme palasimme aiheeseen automme jarrut. Oli nimittäin tapahtunut seuraavaa.

Palattuani Lapista rupesin kuuntelemaan, että automme alta kuului outoa ääntä. Ensin ajattelin, että kyse on jarruista, kun jarruttaessa kuului samanlainen raapiva ääni kuin viime vuonna, kun jarrut olivat kuluneet. Autoonhan tehtiin täysi jarruremontti viime lokakuussa, jolloin kaikki jarrulevyt ja -palat vaihdettiin uusiin. Jarruista ei siis voinut olla tällä kertaa kyse, koska ne olivat melkein tuliterät. Päätin kurvata autohuoltoon siinä toivossa, että siellä löydettäisiin jokin syy äänelle.

Sain huoltoajan seuraavaksi päiväksi, ja jätettyäni auton huoltoon jäin odottelemaan jännittyneenä, löytyisikö autosta jotain vikaa – ja millaista vikaa. Minua hermostuttavat nämä autojutut aina hirveästi, koska en itse ymmärrä autoista yhtään mitään, ja korjaamisesta saattaa tulla hyvinkin iso lasku. Kului monta tuntia, mutta sitten huoltopäällikkö soitti. "Kyllä täältä vikaa löytyi", mies totesi ja jatkoi: "missä sinä olet oikein ajellut?" 

Jarrupalojen ja jarrulevyjen väliin oli mennyt "jotain", mikä oli palanut kiinni kuumiin jarruihin ja naarmuttanut jarrulevyt pilalle. Etujarrut olivat kokonaan mennyttä kalua – eteen pitäisi siis vaihtaa taas sekä jarrulevyt että -palat –  ja taaksekin pitäisi vaihtaa jarrupalat. Huoltomies hämmästeli tilannetta ja yritti arvaili jarrujen väliin menneen aineksen olomuotoa – soraa, savea, jotain muuta? Mies ei ollut kuulemma nähnyt koko uransa aikana mitään vastaavaa. 

Yritin miettiä kuumeisesti, olinko ajellut jossain epätavallisessa paikassa, mutta en ollut ajellut kuin yleisillä teillä. Eihän yleisiltä teiltä pitäisi irrota mitään, mikä pilaa auton jarrut! Lapissa olin toki ajellut hiekkateitäkin, mutta mikäs auto se sellainen on, joka ei hiekkatiellä ajamista kestä? 

Kun huoltopäällikkö mainitsi materiaalin olevan mustaa, muistin äkkiä, että Juvalla oli ollut päällystystöitä mennen tullen. Voisiko materiaali olla upouudesta asfaltista irronnutta pikeä? Huoltopäällikkö piti tätä hyvin mahdollisena, sillä myös automme kyljessä oli asfalttiroiskeita ihan konkreettisena todisteena siitä, että tiestä oli todellakin irronnut pikeä. 

Olen ajanut elämäni aikana todella monen päällystystyömään ohi, mutta autoon ei ole koskaan tullut ensimmäistäkään tahraa. Nyt koko auton kylki oli täynnä tuollaista pikirihmaa. Jos piki oli sotkenut auton kyljen noin pahasti, miksei sitä olisi voinut mennä jarrujen väliinkin? 

Huoltopäällikkö kertoi puhelimessa, että he olivat laittaneet automme takaisin pakettiin (jarrut kasaan siis), koska heillä ei ollut kaikkia tarvittavia osia jarrujen korjaamiseen. Osat piti tilata, joten jarruremontti tehtäisiin myöhemmin, mutta autolla voisi kuitenkin tällä välin ajaa.  

Ukkeli oli palannut Intiasta vasta sen jälkeen, kun olin käyttänyt auton huollossa, eikä hän uskonut, että jarruissamme oli mitään vikaa, varsinkaan kun sitä ääntä ei kuulunut enää huollossa käyttämisen jälkeen. Nyt Mattolaiturilla ukkeli keksi, että lähetetään jarrukuvat Intian autonkuljettajalle ja katsotaan, mitä hän sanoo. Huoltopäällikkö oli laittanut minulle kuvia jarruista sähköpostiini, jotta voisimme nähdä, mikä oli tilanne. Kuvat eivät kuitenkaan sanoneet minulle ja ukkelille juuri mitään, kun emme tienneet, miltä jarrut yleensäkin näyttävät. Toki aavistelin, että jarrujen ei kuulu näyttää sellaisilta, miltä meidän jarrumme näyttivät.

Autonkuljettaja totesi kuvat nähtyään, että jarrut olivat romuna – mutta kuinka se voi olla mahdollista, jos jarrut oli uusittu vain reilut puoli vuotta sitten? Tämän jälkeen ukkelillakaan ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin hyväksyä tosiasiat. Näin meillä on edessä taas melkein täydellinen jarruremontti – toinen alle vuoden sisään. Kiva, kiva. 

Tuli nyt tämmöinen pieni juhannuskevennys tähän väliin. 🫣

Mattolaiturilta jatkoimme Altaalle, koska ukkelille oli tullut nälkä. Altaallakin oli paljon porukkaa, niin uimassa ja ottamassa aurinkoa kuin syömässä ja juomassakin. 

Juhannuskoivuja täälläkin!

Altaan biitsi. 

Minun Salmon tatakini.

Kävin Altaalla vessassa, ja kun nousin pöntöltä, kuului yhtäkkiä plumps. Minulla oli jalassa löysät housut, joissa oli isohkot taskunsuut, ja taskusta oli pudonnut jotain pönttöön –enkä ollut ehtinyt vielä edes vetää pönttöä. Käännyin salamana katsomaan, mitä pönttöön oli pudonnut. Autonavain, voi perkele sentään! Sen enempää miettimättä riuhtaisin paidastani hihan ylös, työnsin käteni pönttöön ja ryhdyin onkimaan avainta. 🫣 Tuli siis käytyä juhannuskalassakin. 

Kuivailin avainta vessapaperilla ja panikoin mielessäni: toimisikohan avain enää? Jos avain ei enää toimisi, miten selittäisin asian ukkelille? Yhtään hyvää valkoista valhetta ei tullut mieleeni, mutta totuuttakaan en kyllä kertoisi.  

Palattuani pöytäämme laitoin avaimen pöydälle toivoen, että avaimen kuivattelu auringossa pelastaisi tilanteen. Ukkeli kummasteli, miksi pidin avainta pöydällä. "Etkö voi laittaa avainta laukkuusi? Katoaa vielä tuosta." Tietäisitpä, missä avain oli jo käynyt. 🤭

Altaalta jatkoimme vielä Kappeliin, jossa istuimme tovin, ennen kuin lähdimme takaisin kotiin. Autonavain toimi! Halleluja!

Juhannusaatto oli ollut tosi kiva, mutta hupi ei loppunut tähän, koska vielä oli juhannuspäiväkin. Mitähän kivaa sitä tänään tekisi? 

Surffailin umpimähkään Google Mapsia, ja silmiini osui jotain kiinnostavaa: Nummelan normaaliperusviiva. Perusviiva kuulosti niin kertakaikkisen kummalliselta, että sitähän oli lähdettävä katsomaan. Kysäisin ukkelilta, lähtisikö tämä Nummelaan katsomaan perusviivaa, ja ukkeli oli heti valmis, vaikkei hänellä ollut hajuakaan, mistä oli kyse. Mies minun makuuni. 😂 

Olin lukenut normaaliperusviivan kuvauksen Maanmittauslaitoksen sivuilta kolmeen kertaan, enkä sittenkään oikein ymmärtänyt, mistä oli kyse. 

"Nummelan normaaliperusviiva on geodesian pituusmittauksissa käytetty mittanormaali. Pilariväleillä voidaan mitata pituuksia 24 metristä 864 metriin. Perusviiva on perustettu vuonna 1933 invarlankojen kalibrointia varten. Näitä tarvittiin mittakaavan määrittämiseksi Suomen kartoille. – –

Perusviivan pitkä historia, suotuisat olosuhteet ja äärimmäinen tarkkuus ovat tehneet siitä kansainvälisesti tunnetun mittauspaikan. Nykyään Nummelan normaaliperusviivalla kalibroidaan maailman tarkimpia elektronisia etäisyysmittareita. Niiden avulla metrin määritelmään jäljitettävä mittakaava on siirretty viime vuosina muun muassa Viroon, Liettuaan, Itävaltaan, Saksaan, Espanjaan, Kiinaan ja Etelä-Koreaan. Perusviiva toimii myös uusien absoluuttisten etäisyysmittarien testauspaikkana."

Perusviivalle kuljettiin aitojen välistä. 

Aidan sisäpuolelle ei päässyt pällistelemään. 

Kalibrointiperusviivan lieriönmuotoisia havaintopilareita oli suorassa jonossa (seuraava näkyy tuolla polun päässä 120 metrin päässä). 

Mielenkiintoinen ja erikoinen paikka, vaikkei tuo mikään varsinainen turistinähtävyys olekaan.  

Pyöriskelimme Nummelassa vielä hetken aikaa ja kävimme mm. lentokentällä ja uimarannalla. Sitten ukkeli keksi, että ajetaan Lohjalle Aurlahden rantakahvilaan, joka on myös yksi kesämme vakipaikoista. Olimme käyneet Aurlahdessa jo toukokuussa, ja jäimmekin nyt pyörimään Lohjan rannalle.

Juhannussalko oli mukava bongata, sillä en muista, milloin olen viimeksi nähnyt juhannussalon. 

Rantakahvila vaihtuikin jäätelökioskiin. Pehmis maistuu minullekin silloin, jos siihen saa "mausteita" päälle. Tosin kinuskikastiketta ja Oreota olisi saanut olla jäätelön päällä huomattavasti enemmän. Itse asiassa mausteita saisi olla jäätelön allakin, jotta syöminen olisi kivempaa. 🤭

Istuskelimme Lohjalla aikamme ja päätimme lähteä Matinkylän Cafe Merenneitoon. Matinkylä vaihtui kuitenkin matkalla lennossa Jätkäsaareksi, sillä ukkeli keksi, että mennään käymään hotelli Clarionin kattobaarissa. Minä en ollut käynyt Clarionissa vielä koskaan, vaikka asuimme kolme vuotta melkein sen naapurissa. Ukkeli oli käynyt kattobaarissa pari kertaa muttei kertaakaan näin selkeällä säällä. Ukkeli soitti vielä matkalta baariin ja varmisti, että se olisi auki (koska juhannuspäivä). Olimmekin perillä heti viiden jälkeen baarin avauduttua.  

Hissi Skyroom-kattobaariin.

Tykkäsin paikasta todella paljon! Toisella laidalla oli ikkunan vieressä mukavia nahkatuoleja, joilla saattoi rojottaa mukavasti samalla kun katseli maisemia ja siemaili juomaansa. Musiikkikin oli hyvää!

Jätkäsaarta. Meidän entinen asuintalo ei näkynyt tänne.

Kruunuvuorensilta.

Maanantain Iltalehdestä: Jätkäsaaren Clarionissa nähtiin juhannuksena kolme karhua.

  

Seikkailut jatkuivat vielä sunnuntainakin, mutta taidan rajata tämän postauksen juhannukseen ja lopettaa tähän. 

Loput Lapit

Minulla oli viimeisenä iltana Levillä seuraavan päivän suunnitelmat edelleen auki, ja jahkailin pitkään, mitä tekisin. Vaihtoehtoja oli kaksi: Lähteä ajelemaan kohti etelää ja käydä paluumatkalla Hossassa, jossa käynnistä olin haaveillut niin pitkään kuin muistin. Toinen vaihtoehto oli pidentää matkaani yhdellä yöllä, ajaa Nuorgamiin ja Utsjoelle ja palata etelään vasta sen jälkeen. Olen käynyt päälaen Lapissa ennenkin, eikä se ole jäänyt mieleen sellaisena paikkana, jonne haluaisin palata uudestaan (Käsivarren Lappi kiehtoo enemmän), mutta Pikku Kepposen kirjoitus Pulmankijärvestä oli jäänyt kaivelemaan mieltäni, sillä Pulmankijärvi oli jäänyt minulta aiemmin näkemättä.   

Lopulta tulin siihen tulokseen, että jättäisin menemättä Utsjoelle ja Nuorgamiin ja lähtisin ajelemaan kohti etelää. Minun ei todellakaan tarvitse kiertää koko Lappia yhdellä kertaa, ja äitikin tuntui kaipailevan minua Savonlinnaan. Minulle iskee Lapissa aina jonkinlainen hulluus, ja kadotan suhteellisuudentajuni. Harkitsin jopa semmoistakin, että tekisin Leviltä Kilpisjärvi-päivän sijaan yhden yön reissun Tromssaan, koska olin kerran "tässä lähistöllä". 🤭 Leviltä on Tromssaan vajaan kuuden tunnin ajomatka, mutta sehän ei tuntunut miltään, kun olin kerran vauhtiin päässyt. 

Kaaresuvannon kirkko, jonka bongasin, kun keksin lähteä ajamaan Kilpisjärveltä takaisin Leville Ruotsin kautta. Tie oli kuitenkin niin karmeassa kunnossa tietöiden takia, että jouduin palaamaan kiltisti takaisin Suomen puolelle. 

Saatan vaikuttaa jonkun mielestä sekopäiseltä ja impulsiiviselta ihmiseltä, ja varmasti olen jossain määrin kumpaakin. Suurin syy päähänpistoihini on kuitenkin se, että minulle on kirkastunut viime aikoina hyvin selvästi elämän rajallisuus. Jos haluaa tehdä jotain, haaveet pitää toteuttaa heti, jos se vain on mahdollista. Miksi en siis lähtisi valloittamaan Saanaa, jos sille ei kerran ole mitään estettä? 

Sama pätee myös pienempiin ja arkisempiin asioihin. Jos jumittuu suorittamaan arkeaan ja antaa itselleen luvan nauttia vasta sitten, kun kaikki työt on tehty, ihminen ei nauti koskaan, koska aina tulee jotain tärkeämpää tekemistä, eivätkä työt lopu ikinä, tai sitten hän on kaikki työt valmiiksi saatuaan niin väsynyt, ettei pystykään enää nauttimaan siitä, mikä voisi muutoin tuottaa hyvinkin suurta iloa. 

Tästä kuvasta tuli mieleeni, että vaikka matkustelen yksin, en tunne oloani koskaan yksinäiseksi. Tämä johtuu varmasti siitä, etten keskitä ajatuksiani matkoilla(kaan) itseeni, vaan elän ikään kuin ulospäin ja havainnoin koko ajan ympäristöäni. Tekemäni havainnot synnyttävät kaikenlaisia ajatusketjuja, jotka tuottavat minulle välillä suurtakin hupia, ja unohdan itseni kokonaan.  

Esimerkiksi kuvan Buenos Aires Dog -mainos herätti minut pohtimaan, millaisia hodareita maailmassa voisi olla. Millainen olisi esimerkiksi Hyderabad Dog, Tampere Dog tai Paris Dog? Hyderabad Dogin välissä olisi jotain kanakastiketta, joka olisi niin tulista, että syöjä ei tietäisi, jääkö henkiin vai ei. Tampere Dogin välissä olisi tietysti mustamakkara ja Paris Dogin välissä Camembert-juustoa ja kittana salaatinlehti, ja sämpylä nautittaisiin punaviiniä siemaillen. 

Leviltä minun oli tarkoitus ajaa Kuusamoon, ja ensimmäinen varsinainen pysähdyspaikka oli Auttikönkään vesiputous Rovaniemen ja Posion välissä. Olin alun perin ajatellut kiertää Auttikönkään luontopolun, mutta oli satanut aamusta alkaen. Päätin jättää luontopolun välistä ja kastella itseni vasta päivän päätteeksi Riisitunturin kansallispuistossa. 

Auttiköngäs yllätti! Olen nähnyt Lapissa aika vähän vesiputouksia, ja ehkä siitäkin syystä Auttiköngäs oli minusta niin hieno. Kitsiputouskin oli aikoinaan (täällä) jäänyt osittain sumun taakse piiloon. 

Auttiköngäs on 16-metrinen putouskoski, jossa harjoitettiin aikoinaan tukinuittoa. Auttinkönkään pauhu oli uskomaton, ja paikka oli todellakin pysähdyksen arvoinen. Koska kuvat ei kerro paljonkaan, tässä myös pieni video: 

Veden määrä Auttikönkäässä vaihtelee vuodenajan mukaan, ja taisin sattua paikalle runsasvetisimpään aikaan. 

Tukinuittokouru.

Auttiköngäs on koiraystävällinen kohde.

Matkani jatkui Posiolle, jossa pysähdyin Pentik-mäellä. En ole vähäisimmässäkään määrin kuppi- ja kippo-ihminen tai edes kiinnostunut Pentikin tuotteista, mutta uteliaisuuksissani piti nähdä tämäkin paikka.  

Pentik-mäki on kulttuuri- ja ostosmatkailukeskus Pentikin keramiikkatehtaan kupeessa. Pentik-mäellä on mm. Pentikin kotimuseo, joka on Pentikäisen perheen entinen kotitalo ja Pentik-mäen ensimmäinen rakennus; Anu Pentikin taidegalleria, kahvikuppimuseo, valtava tehtaanmyymälä sekä kahvila. 

Kotimuseota.

Herra ja rouva Pentikäinen.

Kahvikuppimuseota. 

Japanilaisia kahvikuppeja.

Pentik-mäki oli aika vaikuttava kokonaisuus, eikä vähiten siksi, että se sijaitsi Posiolla. 🤭

Vettä satoi Pentik-mäellä ollessani hyvinkin reippaasti, ja pohdiskelin, suuntaisinko Riisitunturille vai en. Sateessa olisi tuskin kiva patikoida. Lopulta päätin, että satakoot vaikka tikku-ukkoja, niin menisin kiertämään ainakin lyhyemmän lenkin eli Riisin rääpäsyn. 

Olin kiertänyt Riisin rääpäsyn aiemminkin, vuonna 2017 äidin kanssa, jolloin matkailimme Rukan seudulla (juttua tuosta reissusta täällä). Nauratti lueskellessani tuota vanhaa postausta, sillä olin kirjoittanut (hyvin tuohtuneen oloisena) seuraavasti: 

"Jäinkin miettimään, onko olemassa jokin sääntö, että kansallispuistossa pitää tervehtiä muita. Mistä johtuu, että kansallispuistossa pitää tervehtiä jokaista vastaantulijaa mutta omalla kotipihalla ei? Ei siinä mitään, ihan kivaahan ystävällisyys on, mutta mieluummin olisin tavannut metsässä vaikka lauman hirviä kuin parisataa reipashenkistä retkeilijää. Kun minä lähden metsään, niin kyllä minun pitää saada olla siellä ihan yksin. Mur mur."

Kylläpä olen yhdeksässä vuodessa muuttunut. 🤭 Toki metsässä on edelleen kiva olla yksin, mutta muut ihmiset eivät häiritse minua enää millään tavalla. Pikemminkin minulle tulee turvallinen olo, kun metsässä on muitakin. Karhut ja muut vastaavatkin pysyvät paremmin loitolla.

Vuonna 2017 Riisitunturilla ja sen parkkipaikalla oli ollut suorastaan tungosta, vaikka pysäköintialue on valtava. Muistelen lukeneeni jostain, että pysäköintialueelle mahtuu 200 autoa.  

En ole nähnyt missään muussa kansallispuistossa näin suurta parkkialuetta. 

Ihmettelin sitäkin, mikä tekee Riisitunturista niin suositun. Minusta se on aika hankalan matkan takana, ja tiekin sinne on suhteellisen kehno. Toki Riisitunturin maisemat ovat hyvin omaleimaiset, ja Riisin rääpäsy on helppo reitti, joka sopii kaikille. 

Parkkialueelle päästyäni totesin, että sateella on puolensa: sade ei näköjään houkuttele ihmisiä patikoimaan. Paikalla oli vain yksi asuntoauto ja kaksi henkilöautoa. Totuttuun tapaan lisäsin auton vieressä päälleni yhden vaatekerroksen ja vaihdoin jalkaan retkeilykengät. Sitten vain kertakäyttösadetakki reppuun ja sateenvarjo matkaan, ja cityihminen oli valmis sadepatikkaan. 

Riisin rääpäsy on 4,5 kilometrin mittainen reitti Riisitunturille ja takaisin. Heti matkaan päästyäni totesin, että sateessa patikointi olikin itse asiassa superhauskaa. Sade ja pieni tuuli toivat kävelyyn pientä lisämaustetta, ja tunsin olevani paremmin yhtä luonnon kanssa kuin aurinkoisella säällä. Antaa tulla vettä vaan!

Riisitunturi on varmaankin viehättävä paikka säällä kuin säällä ja kaikkina vuodenaikoina. Nyt sade, huonohko näkyvyys ja muiden ihmisten puuttuminen loivat Riisitunturille hieman mystisen tunnelman. 

Riisitunturin laella.

Ikkunalampi.

Palatessani takaisin autolle näin pariskunnan, joka oli lähdössä myös Riisitunturille. Nämä patikoijat olivat pukeutuneet niin kuin sateessa patikoijan kuuluukin, sillä heillä oli maahan asti ulottuvat sadeviitat. Minä en ollut jaksanut kaivaa edes kertakäyttösadetakkiani esiin, joten olin suunnilleen vyötäröstä alaspäin läpimärkä, kun sateenvarjo oli suojannut vain yläkroppaa. Mitäpä sitä sadevarusteisiin  investoimaan, kun ei niitä tarvitse kumminkaan koskaan. 🤭

Olin valinnut yöpymispaikakseni Kuusamon, koska Kuusamosta olisi suunnilleen tunnin ajomatka Hossaan, jonne minun oli tarkoitus ajaa seuraavana aamuna. Kuusamon hotellitarjonta oli kovin vähäistä, joten oli yövyttävä Holiday Club Kuusamon Tropiikissa. Halusin syödä aamulla runsaan aamiaisen, ja kylpyläänkin oli ihan kiva päästä, ja siitä syystä olin hylännyt ajatuksen huoneistomajoituksesta.

Mitään erityisen positiivista sanottavaa minulla ei Kuusamon Tropiikista ole. Pysäköinti oli ilmainen, ja kylpyhuone oli tilava, mutta siinäpä olivat ne hyvät puolet. Kielteisiä asioita löytyi sitten sitäkin enemmän: huoneessani oli aivan liian kuuma, kaikki pinnat olivat hyvin kulahtaneita ja huone kaipasi muutenkin remonttia, kylpylä oli pieni ja vanhanaikainen, kylpylän aikataulut olivat omituiset ja aamiainen oli keskitasoa heikompi. Munakokkeli ei ollut kokkelia nähnytkään (se oli vetinen uunipakissa tehty paksu kakku), ja karjalanpiirakoissa oli omituinen ummehtunut haju, joten piirakat jäivät minulta syömättä. Ihmettelin myös sitä, miten ihmiset saapuivat täällä aamiaiselle sankoin joukoin heti seitsemältä aamiaisajan alettua. En ole nähnyt missään hotellissa näin paljon aamuvirkkuja ihmisiä! Ehkä kaikilla oli kiire päästä hotellista pois. 🤣

Starttasin heti aamiaisen jälkeen kohti Hossaa, ja auton lämpömittari näytti ulkoilman lämpötilaksi huimat kolme astetta. Oltiin sentään plussan puolella! Pieni sateen uhkakin oli ilmassa, mikä ei ollut erityisen tervetullut asia, koska tiedossa oli vaikeakulkuista maastoa kivineen ja juurakkoineen, jotka saattavat olla sateen liukastamina hieman haastavia. 

Meikäläinen painaa tässä aamuvirkkuna menemään tien yli. 

Hossa on kummitellut mielessäni lapsesta asti jotenkin salaperäisenä paikkana. En muista, olinko vielä koulussakaan, kun perheemme vuokrasi asuntovaunun, jolla kiertelimme Suomea. Myöhemmin hankimme (tai siis vanhempani hankkivat 😅) oman asuntovaunun, ja matkamme pitenivät niin, että kävimme Marokossa ja Jugoslaviassa asti. Marokossa käydessämme asuntovaunu odotti tosin Espanjassa Tarifan leirintäalueella. 

En muistanut Hossasta lapsuudestani mitään muuta kuin jonkin mustan ja synkän lammen, mutta lampi oli ollut ilmeisen vaikuttava, koska Hossan perään on pitänyt haikailla läpi elämän. Nyt toiveeni toteutuisi vihdoinkin ja pääsisin Hossaan!

Hossassakin oli hulppean kokoinen pysäköintialue, mutta ruuhkaa ei ollut. Muutamat asuntoautoiijat näyttivät yöpyneen parkkipaikalla, ja mikäpä siinä oli yöpyessä, kun vieressä oli vessatkin. 

En tiennyt vielä lähtöportillakaan, kiertäisinkö lyhyemmän Ölökyn ylityksen (5,3 km) vai pidemmän Ölökyn ähkäsyn (9,4 km), mutta se ei haitannut, sillä alkumatka oli reiteille yhteinen. Ölökyn ähkäsy kiertää koko Julma-Ölkyn kanjonijärven, kun taas Ölökyn ylitys kiertää järven vain puoliksi ja kääntyy riippusillalta takaisin. Olin lukenut Ölökyn ähkäsyn kiertäneiden kokemuksia, ja kaikki olivat varoitelleet, että Ölökyn ähkäsy on vaativa reitti, jonka kulkemiseen kannattaa varata aikaa 5–6 tuntia. Päätin siis katsella, miten matkani lähtisi sujumaan, ja tehdä vasta polkujen erkanemiskohdassa päätöksen, kiertäisinkö koko järven vai palaisinko takaisin lyhyempää reittiä.

Kuva: Luontoon.fi.

Lähtöpaikasta ei voinut erehtyä, ja kun polkuja oli vain yksi, minäkään en voisi tällä kertaa eksyä. Näin siis luulin. 🫣

Julma-Ölkky on kanjonijärvi, joka on syntynyt maan halkeamasta yli 2 miljardia vuotta sitten, kun maapallon pinta muodostui. Se on suurin Suomen kanjonijärvi, ja sillä on pituutta on noin 3 kilometriä ja syvyyttä 50 metriä. Kallioiden korkeus korkeimmalla kohdalla on noin 50 metriä. Maisemat ovat siis huikaisevat – aina silloin, kun järvi näkyy puiden välistä. 

 

Eipä mennyt aikaakaan, kun riippusilta tuli näkyviin. Polut erkanivat, ja lyhyempi Ölökyn ylitys laskeutui alas ja lähti ylittämään riippusiltaa. Piti tehdä päätös, jatkaisinko Ölökyn ähkäsylle vai kääntyisinkö takaisin.  

Tuumasin, että en todellakaan käänny vielä takaisin. Vastahan olin päässyt vauhtiin! Ölökyn ähkäsylle siis.

Matka jatkui vaihtelevassa maastossa. Paikoin piti katsoa hieman tarkemmin, mihin jalkansa laittoi, mutta toisinaan polku kulki suhteellisen tasaisessa metsämaastossa. 

Olin huomannut Saanan huipulla, että kännykän kompassisovellus sisältää myös koordinaatit, mikä on hieno juttu, jos tulee jokin hätätilanne ja tarvitsee pyytää apua. Toki verkkoa ei välttämättä aina ole, ja silloin ei kompassisovelluksestakaan ole mitään hyötyä. Hossassa oli todella huono kuuluvuus – koko matkani huonoin – eikä verkkoa ollut monesti lainkaan. 

Sitten kävikin taas perinteisesti eli polkumerkinnät (punaiset pallot) katosivat. Kävelin sinnikkäästi eteenpäin epätietoisena, olinko oikealla reitillä vai en. Kännykästä ei ollut mitään apua, sillä verkkoa ei ollut. Vaihtoehtoina oli joko palata takaisinpäin niin pitkälle, että löytäisin taas polkumerkit, tai jatkaa eteenpäin toivoen, että punaiset pallot ilmestyisivät joskus näkyviin. Valitsin tietenkin jälkimmäisen vaihtoehdon. 

Laskeuduin yhdeltä jyrkänteeltä hyvin kivikkoista rinnettä alas, koska alhaalla näytti kulkevan pitkospuut. Pitkospuiden oli pakko olla osa Ölökyn ähkäsyä, koska tuskin pitkospuita olisi tänne turhan päiten rakennettu. 

Seisoin pitkospuilla hyvän tovin katsellen kumpaankin suuntaan ja miettien, että mitäs nyt. Vihdoin silmäni erottivat metsän laidassa olevassa puussa punaisen pallon: sitä kohti siis. Samalla tajusin, mitä oli todennäköisesti tapahtunut: olin luultavasti missannut polun kääntymispaikan ja jatkanut suoraan, kunnes olin havainnut kadottaneeni reittimerkit. Oikea polku olisi lähtenyt laskeutumaan jo aikaisemmin ja tullut kuvan pitkospuita pitkin. 

Hyvinkäällä muuten tajusin syyn, miksi todennäköisesti eksyn niin helposti. En katsele patikoidessani juurikaan sivuilleni, vaan posotan vain menemään eteenpäin. Jos siis jossain pusikossa on reittimerkki, se jää kyllä minulta huomaamatta. Pitää siis kai ruveta pälyilemään enemmän ympärilleni.  

Järven hävittyä näkyvistä reitti kulki yllättävän pitkään metsäisissä maisemissa. 

Julma-Ölkyn palattua taas näkyviin oli kivempi kävellä, kun sai katsella maisemia. 

Riippusillan kupeessa Ölökyn ähkäsy ja Ölykyn ylitys yhtyivät taas, ja tästä eteenpäin muita patikoijia oli huomattavasti enemmän, lapsiperheitäkin. 

Takaisin pysäköintialueelle päästyäni en voinut olla ihmettelemättä, miksi Ölökyn ähkäsyä pidetään niin vaativana reittinä. Toki maasto oli paikoitellen vaihtelevaa, mutta mäkisiä osuuksia oli minusta kuitenkin aika vähän suhteessa reitin kokonaispituuteen. Jos omaa jonkin verran patikointikokemusta ja hyvän peruskunnon, Ölökyn ähkäsy ei ole minusta mitenkään erityisen haastava, kuten olin itse lukemani perusteella etukäteen kuvitellut. 

En voinut olla myöskään vertaamatta Ölökyn ähkäsyä ja Saanan polkua, koska Saana oli minulla tuoreessa muistissa (pohkeetkin olivat vielä sen jäljiltä kipeät). Itse en koe kivistä ja juurakkoista maastoa sinänsä mitenkään haastavana, koska olen mielestäni aika ketterä ja nopea reagoimaan. Minulle pahinta on jatkuva nousu, ja nousuahan Saanalla riitti – kokonaiset neljä kilometriä. Saana ja Ölökyn ähkäsy eivät ole sinänsä edes vertailtavissa, koska ne ovat luonteeltaan niin erilaisia, mutta koska kumpikin on luokiteltu vaativaksi, ne voi siinä mielessä asettaa samalle viivalle. Vaatimustasot eivät ole poluille minusta todellakaan samat, vaan Ölökyn ähkäsy tuntui leppoisalta sunnuntaikävelyltä Saanan polkuun verrattuna. 

Toinen, mitä ihmettelin, oli Ölökyn ähkäsyn kiertämisen aikasuositus eli 5–6 tuntia. En mitenkään kiirehtinyt eteenpäin, istuskelin kuvaamassa useampaan otteeseen ja pidin pari lyhyttä juomataukoa, mutta siitä huolimatta kiersin lenkin hieman alle kolmessa tunnissa. Pari viimeistä kilometriä kuljin tosin melko reippaasti, koska minua alkoi jo hieman kyllästyttää. En saisi mitenkään menemään reitillä viittä tuntia, vaikka grillaisin laavulla kaksi pakettia makkaraa. 🤭

Hossasta lähdin ajelemaan suorinta tietä kohti Savonlinnaa. 

Heippa porot! Ehkä näemme taas pian? 

Suomussalmen ja Hyrynsalmen välissä matkani tyssäsi, sillä tiellä oli keltainen leveästä kuljetuksesta ilmoittava varoitusauto, ja sivutieltä oli tulossa jotain kummallista. 

Kuorma näytti jatkuvan aina vain, jolloin tajusin, että tämänhän voisi videoidakin. 

Ihmettelin, mikä kyydissä oleva esine mahtoi olla ja pitäisikö minun nyt körötellä erikoiskuljetuksen perässä. Onneksi varoitusautosta nousi ylös mies, joka viittilöi minua ajamaan kuljetuksen ohi, ja tein työtä käskettyä. Kuormaa ohittaessani ja esineen muotoa silmäillessäni tajusin, että kyseessä taisikin olla tuulivoimalan siipi. 

Mukavaa juhannusta, jos joku sattuu lukemaan tätä juhannuksen aikaan! Meidän pitäisi ukkelin kanssa ruveta kohta päättämään, mitä teemme juhannuksena (nyt on siis juhannusaatto ja kello on 12.45), tai kohta se on myöhäistä. 🤣